圖 8-2俯仰操縱中使用的儀表有：空速表、地平儀、高度表以及升降速度表。
1.4.1.1 地平儀
地平儀為直升機提供直接的俯仰姿態指示。目視飛行時，使用駕駛桿操縱直升機抬頭或低頭以獲得所需姿態。儀表飛行時，使用完全相同的程序向上或向下調整飛機符號與儀表天地線的相對位置。
實施操縱與儀表最終發生改變之間會有一些滯后，這是操縱直升機時正常的操縱滯后，不應將其與儀表滯后混淆。在進行增速、減速或轉彎等機動飛行過程中，地平儀顯示的俯仰姿態可能略有誤差。通過交叉檢查其它俯仰儀表就可以快速判明此類進動誤差。
如果在地面上已將飛機符號調整
好，在空中可能不再需要重新調整。以正常巡航速度改平之后，如果飛機符號不在儀表天地線上，在使用其它俯仰儀表保持平飛的同時按需調整飛機符號的位置。在以正常巡航速度平飛條件下，將飛機符號調整好之后，只要保持其位置不變，就可以一直保持精確的俯仰姿態指示。
為了保持高度進行首次俯仰姿態修正時，姿態改變不宜過大，而且變化要柔和。首次向上或向下調整的幅度不得大于儀表天地線的寬度『圖 8-3』。如果需要進一步調整，通常再移動半個天地線的寬度就足以修正任何偏離所需高度的誤差。這種 “一個到

一個半”天地線寬度的修正通常是平飛姿態的最圖 8-3正常巡航時的初始俯仰修正量為小于等于地大俯仰姿態修正量。平線的寬度。修正完成后，交叉檢查其它俯仰儀表，以便確定俯仰姿態調整是否充分。如果需要進一步修正才能回到高度，或者空速變化超過 10節，則需調整功率。
1.4.1.2 高度表
高度表在直線平飛時為直升機提供間接的俯仰姿態指示。由于在平飛時高度應保持不變，如偏離所需高度則表示需要改變俯仰姿態并在必要時改變功率。高度減小時，增大俯仰姿態并按需調整功率。高度增大時，減小俯仰姿態并按需調整功率。功率變化的指示將在下一段講解。
高度表變化的速率有助于確定俯仰姿態。高度表變化緩慢表示與所需俯仰姿態之間的偏差很小，而高度表移動迅速則表示與所需俯仰姿態之間的偏差很大。修正要及時，使用的修正量要少。另外，應牢記高度表變化總是要通過兩次調整來修正。首先調整姿態使高度表停止變化，然后再調整姿態使直升機柔和地回到所需的高度。如果高度減小超過 100英尺并且空速減小 10節以上，增加功率使俯仰姿態增加。如果高度超出 100英尺以上并且空速增大 10節以上，減小功率并減小俯仰姿態。