(2)如果飛行簽派員在連續 24 小時內被安排值勤時間超過 10小時，該合格證持有人應當在該飛行簽派員值勤時間達到或者累計達到10小時之前為他提供至少連續8小時的休息時間；

(3)合格證持有人應當在任意連續 7 個日歷日內為飛行簽派員安排一個至少連續24小時的休息期，或者在任一日歷月中被安排相當時間的休息期。

(c)合格證持有人在經局方批準后，可以安排在境外工作的飛行簽派員，在24小時內連續工作超過 10 小時，但在每個 24 小時期間內，應當安排該飛行簽派員至少連續休息8小時。

R 章 高級訓練大綱

第121.504條目的和資格要求

(a)本章為要求按照本規則進行訓練的機組成員、飛行簽派員、其他運行人員、教員和評估員的資格獲得、訓練、審定和保證這些人員勝任能力的其他手段提供了另一種可供選擇的批準方法， 即高級訓練大綱 (AQP)。 在滿足本章要求的情況下，《民用航空器駕駛員合格審定規則》(CCAR-61)、《民用航空器領航員、飛行機械員、飛行通信員合格審定規則》(CCAR-63FS)、《民用航空飛行簽派員執照管理規則》(CCAR- 65FS)、《飛行訓練中心合格審定規則》(CCAR-142)以及本規則其他章節中與本章要求不一致的相應條款可以不必遵守。

(b)按規章要求必須具有本規則第 121.401條規定的經批準訓練大綱或打算采用這種訓練大綱的合格證持有人可以選擇遵守本章規定。

(c)合格證持有人計劃在高級訓練大綱中使用的每個課程都應當按照本規則第121.508條的規定獲得批準。

第121.505條高級訓練大綱的一般要求

(a)按照高級訓練大綱批準的課程可以包含現有的、依據本規則制定的訓練大綱課程單元。每個課程都應當具體說明其涵蓋的飛機類型，包括該飛機的制造廠家、型號、系列或衍生型等信息，以及所涵蓋的每個機組成員崗位或其他崗位。高級訓練大綱中涵蓋的機組成員崗位應當包括所有飛行機組成員、飛行教員和評估員崗位，也可包括其他崗位，如客艙乘務員、飛行簽派員和其他運行人員。

(b)按照本章獲得高級訓練大綱批準的合格證持有人應當滿足高級訓練大綱和本章的所有要求，而無需滿足《民用航空器駕駛員合格審定規則 》(CCAR-61)、《民用航空器領航員、飛行機械員、飛行通信員合格審定規則》(CCAR-63FS)、《民用航空飛行簽派員執照管理規則》(CCAR-65FS)或本規則其他章節的相應要求。高級訓練大綱沒有特別涉及的《民用航空器駕駛員合格審定規則》(CCAR-61)、《民用航空器領航員、飛行機械員、飛行通信員合格審定規則》(CCAR-63FS)、《民用航空飛行簽派員執照管理規則》(CCAR-65FS)或本規則其他章節中的每一適用條款(包括但不限于實踐考試要求)仍然適用于合格證持有人和那些由合格證持有人負責訓練并獲取資格的個人。除非高級訓練大綱得到局方批準且擬受訓人員滿足高級訓練大綱和本章的所有要求，否則任何人不得按照高級訓練大綱接受訓練。

(c)除非該員已在按本章批準的合格證持有人訓練大綱中令人滿意地完成了針對該型別飛機和值勤崗位的高級訓練大綱所要求的訓練和熟練檢查，否則按照依據本章批準的訓練大綱實施訓練的合格證持有人不得使用任何人在任何值勤崗位上擔任必需機組成員、飛行簽派員、教員或評估員，任何人也不得服務于上述任何值勤崗位。

(d)本章要求的所有文件和數據應當以局方認可的格式和方式提交。

(e)在期滿日歷月之前或之后一個日歷月內圓滿完成的高級訓練大綱所要求的訓練或評估可視為在期滿日歷月內完成。

第121.506條涉及商業秘密的信息

(a)提交給局方的高級訓練大綱信息或數據，如合格證持有人認為屬于商業秘密，符合國家法規相關規定需要予以保密的，合格證持有人應在每一次提交過程中提出予以信息保密的要求，局方據此將在審查、批準或保存過程中采取保密措施。

(b)當要求對提交的信息或數據保密時，合格證持有人應當滿足如下要求：

(1)如果信息或數據是通過電子方式傳遞的，合格證持有人應當在電子記錄中嵌入保密聲明，以便局方在接收和評估那些聲明為保密的部分信息時，能夠很容易地識別；

(2)如果信息或數據是以書面形式提交的，合格證持有人應當在包含有聲明為保密信息或數據的每一頁面頂端注明“商業秘密” 字樣。

第121.507條定義

下列定義適用于本章：

機組資源管理 (CRM)：是指機組成員的所有可用資源 (包括機組成員彼此之間)的有效利用，以實現安全有效地飛行。

課程提綱：是指一個包含有某個課程的所有課程段、模塊、課節及課節要素的清單，或者局方接受的等效的清單。

熟練評估：是指航線運行評估 (LOE)或者局方接受的、按照高級訓練大綱進行的等效的評估。

評估員：是指評定或評價機組成員、教員、其他評估員、飛行簽派員或其他運行人員表現的人員。

預先評估：是指在對一個持續資格課程的訓練期中給出的那些科目進行簡令、訓練或實際操作前，用于確定受訓人員對指定飛行科目熟練程度的一種表現評估。預先評估是在高級訓練大綱持續資格循環期間實施的，用于確定是否有熟練程度降低的趨勢，如果存在，則其部分原因可能是由于訓練期之間的間隔時間太長。

教學系統開發：是指用于開發或修訂資格標準和相關課程內容的系統方法，該方法是以有文件記錄的，對崗位熟練程度所要求的任務、技能和知識進行的分析為基礎。

工作任務清單：是指為完成運行工作所需的所有任務、子任務、知識和技能的清單。

航線運行評估 (LOE)：是指在模擬的航線飛行環境中，使用合格于高級訓練大綱中的預定用途且經批準的設備，實施的訓練或評估課程段。

航線運行模擬(LOS)：是指一個模擬的航線飛行環境，在這個情景中的內容都是設計用于測試機組成員的綜合技術能力和機組資源管理能力。

計劃小時數：是指一個典型學員完成一段課程(包括為達到要求的熟練程度而需進行的所有教學、演示、實踐和評估)時預計需要花費的總時間，該時間在課程提綱中予以規定。

資格標準：是指對最低能力要求、適用參數、標準、適用飛行條件、評估策略、評估所用方法(例如使用筆試、口試、經批準的模擬設備或飛機等)和適用參考文件的一個聲明。

資格標準文件：是指一個單獨的文件，包含高級訓練大綱中使用的所有資格標準，以及一個對評估過程所有方面進行詳細說明的序言。

特別跟蹤：是指將一名人員安排到一個增強的訓練、檢查或兩者兼有的計劃中。

訓練期：是指專門用于在經局方為相關目的批準的設備上進行訓練的一個連續的計劃時間段。

衍生型：是指一種特別構型的飛機，局方已明確其訓練和資格認定顯著不同于同一制造廠家、型號和系列的其他飛機。

第121.508條高級訓練大綱的批準

(a)批準過程。合格證持有人可通過負責其運行規范管理的局方主管部門向民航局提出對依據本章制定的高級訓練大綱課程進行批準的申請。

(b)批準標準。 每個高級訓練大綱應當具有供基礎理論、獲取資格和持續資格保持(包括升級、轉機型和重新獲得資格)使用的，符合本章第121.509條、第121.510條和第121.511條規定的分立課程。所有高級訓練大綱課程都應當通過使用教學系統開發的方法來制定。該方法應當包含一個對合格證持有人的運行、飛機、航線運行環境和崗位職能的徹底分析。 所有高級訓練大綱資格和持續資格課程都應當整合機組資源管理的訓練和評估，以及技術技能和知識。高級訓練大綱滿足下列要求時，方可獲得批準。

(1)大綱應當滿足本章全部要求。