時間：2017-08-30 14:36來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 空中交通安全間隔的理論方法研究
（講義）
徐肖豪
中國民用航空學院
2004年12月
目 錄
第一篇 儀表導航飛行的安全間隔理論
第一章 緒 論
1.1 研究背景
1.2 國內外有關研究的發展與現狀
1.3 本篇研究的目的和內容
第二章 安全間隔的基本概念
2.1 飛機在空中的飛行狀態
2.2 飛機之間的沖突
2.3 最小間隔的意義
2.4 飛機間的距離問題
2.5 飛機安全間隔標準問題
第三章 側向間隔的分析研究
3.1 影響飛機側向位置的因素
3.2 VOR導航系統
3.3 飛機偏航的分析
3.4 航路的幾何結構
3.4.1 平行航路情況
3.4.2 交叉航路情況
3.5 算例
第四章 縱向間隔的分析研究
4.1 影響飛機縱向位置誤差的基本因素
4.2 飛機的速度分布情況及分析
4.3 飛機縱向距離的基本數學模型
4.4 算例
第五章 垂直間隔的分析研究
5.1 影響飛機高度位置誤差的基本因素
5.2 飛機高度表的誤差
5.3 飛機垂直距離的基本數學模型
5.4 考慮到飛機上升及下降后飛機之間垂直距離的數學模型
5.5 算例
第六章 飛機之間發生沖突的仿真及其結果
6.1 三個方向間隔之間的關系
6.2 概率論基礎
6.3 飛機之間發生沖突的概率模型
6.4 仿真程序的設計思想
6.5 Matlab軟件簡介
6.6 算例
結束語
第二篇 尾流的安全間隔理論研究
第一章 緒 論
1.1 研究背景
1.2 國內外研究概況
1.3 本篇研究目的和內容
第二章 尾流的形成與消散
2.1 尾流的形成機理
2.2 尾流對飛行安全的影響
2.3 尾流的消散機理
2.4 尾流事故數據的分析
第三章 現行尾流間隔標準的分析與比較
3.1 國際民航（ICAO）的間隔標準
3.2 非雷達間隔與雷達尾流間隔的比較
3.3 英國（CAA）的標準和ICAO的比較與分析
3.4 美國（FAA）的標準和ICAO標準的比較與分析
3.4.1 1994年之前的標準和ICAO標準的比較與分析
3.4.2 FAA 1994年之前和之后的標準的比較與分析
3.5 尾流間隔標準體系的特性分析
第四章 尾流間隔的數學模型
4.1 尾流危險遭遇基本模型
4.2 尾渦消散模型
4.3 尾流間隔模型的仿真計算與分析
第五章 機型尾流分類的仿真計算與分析
5.1 不同機型尾流分類的仿真計算
5.2 仿真軟件及程序簡介
5.3 仿真計算結果及其分析
結束語
第三篇 空中交通間隔碰撞危險的評估方法研究
第一章 緒 論
1.1 本篇研究的背景
1.2 國內外研究的概況
1.3 本篇研究的目的和內容
第二章 數學與計算的有關知識
2.1 有關的概率論知識
2.2 MONTE CARLO方法
2.3 Matlab軟件及編程思想
第三章 碰撞危險沖突的基本概念
3.1 空中交通管制部門的工作
3.2 飛機之間的碰撞危險沖突
3.3 飛機之間的碰撞危險沖突的評估
第四章 側向碰撞危險的評估
4.1 Reich碰撞危險模型的基本概念
4.1.1 航路系統
4.1.2 臨近層
4.1.3 間隔向量
4.1.4 碰撞模板
4.2 碰撞危險建模
4.2.1 碰撞率CR的確定
4.2.2 平行航路的CR計算
4.2.3 平行航路側向危險碰撞次數的計算
4.2.4 臨近時間“TY（同向）”和“TY（反向）”的確定
4.2.5 側向碰撞危險算式的改進
4.3算例
4.4 碰撞危險算式不確定參量的分析
4.5 碰撞危險評估算式各參量值的確定
4.5.1 的確定
4.5.2 和 的確定
4.5.3 碰撞危險算式中其他參量的確定
4.5.4 的計算
第五章 垂直方向碰撞危險的評估
5.1 垂直方向碰撞危險REICH模型的推導
5.2 垂直方向上碰撞危險評估的方法
5.3 垂直方向碰撞危險評估算式中各參量的確定
5.3.1 的確定
5.3.2 其它參量的確定
5.4 垂直方向碰撞危險 的評估
第六章 縱向碰撞危險模型的推導及總碰撞危險的評估
6.1 縱向碰撞危險評估算式的推導和改進
6.1.1 Reich碰撞模型的推導
6.1.2 碰撞危險評估算式的改進
6.2 總碰撞危險的評估
6.3 安全目標等級TLS的確定
6.4 最小間隔標準的確定
結束語
參考文獻（第一篇） xv
參考文獻（第二篇） xv
參考文獻（第三篇） xv
第一篇
儀表導航飛行的安全間隔理論
第一章 緒 論
1.1
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